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【検証】東京駅6:00…新幹線の始発は大阪大学の1限に間に合う?

東京駅を朝6:00に出る始発の新幹線に乗ったら、大阪大学の1限に間に合うのか? 筆者の通う大阪大学の1限の授業は通常8:50に開始される。それに対して東海道新幹線の東京―新大阪間の所要時間は約2時間30分。 何とか間に合うのでは……?

古墳の世界遺産登録とその問題点【Vol.1解説ボランティアの方々】

国・自治体・学者・地元住民の多くは、この空前の「古墳フィーバー」に沸いている。古墳群の保存体制を強め、観光客を誘致し、街を盛り上げていく構えだ。 一方で、問題点が噴出しつつあるのもまた事実である。 「世界遺産」と「住宅街」。この両者が平然と共存する例は僅少だ。

豚はフォークでなでると寝る!?小豆島の放牧養豚場でやってみた

『ブタはフォークで撫でると寝ちゃう』? なにそれ??? テレビなどでも若手男性アイドルが子豚を相手にフォークを振りかざして眠らせるシーンが放送されているらしいのですが、それはあくまで子豚の話。 果たして、丸々太った大きなブタはフォークで撫でるだけで眠ってしまうのでしょうか?

【空の駅】余部鉄橋はなぜ誕生し、なぜ生まれ変わったのか?

余部橋梁。今ではコンクリート製の橋に架け換わっているが、かつては日本一の高さを誇る赤い鉄橋だった。その高さは約40mを超えており、なんとウルトラマンよりも背が高い。 そんな余部鉄橋はなぜ誕生し、そして現在のコンクリート橋へと生まれ変わったのか……

AシートVSプレミアムカー、徹底比較してみた:JR西日本Aシート編

大阪南部を走る泉北高速鉄道の「泉北ライナー」を嚆矢とし、その後京阪電鉄が特急用の編成に一両分「プレミアムカー」を導入。そして今年3月、JR西日本が在来線の看板列車・スピード自慢の"新快速"で新たな着席サービス「Aシート」が登場。この戦いを見過ごすわけにはいかない。

「石橋の踏切」に阻まれず阪大へ向かう、たった一つの冴えたやり方【大阪府池田市】

※この記事は若干阪大生向けに書かれています ハロー!コフンねこです。 大学生のみなさん、毎日登下校お疲れ様です! 特に電車で大阪大学豊中キャンパスに通っている阪大生は大変ですよね…… 梅田から阪急宝塚線で15分強、阪急石橋駅ユーザーの場合はなんと駅から10分以上歩かなければ...

【伊達政宗の居城?】国指定史跡・館山城の城主とその役割を探る―②

前回は⇒こちら 米沢市館山城に実際に行ってみて得ることができた新たな知見は主に2つ。 ①桝形虎口は伊達時代ではなく上杉時代に造られたモノである ②腰曲輪は東・曲輪Ⅲ物見台は主に南東を見るための監視用設備で、各々竪堀状遺構が伴っている(ガチの新発見っぽい)...

山形県米沢市「館山城」の城主とその役割を探る―①史料&現地調査

実は伊達政宗生誕の地である山形県米沢市。 近年その伊達政宗にまつわる城跡が調査の末に「国指定史跡」となりました。 いったい誰の何のお城なの? その謎を追ってみた! 1.長らく伊達氏の本拠地だった米沢 【山形県米沢市】は顔の形をした山形県のちょうど“うなじ部分”に位置する同県...

偕楽園周辺に潜む無数の洞穴を現地探索!?その謎を追ってみた①

茨城県水戸市偕楽園ではこの3月に『水戸の梅まつり』が開催されてます! 水戸徳川家の壮大な庭園・偕楽園に咲く梅・梅・梅……。 今年は水戸偕楽園が無料で入園できる最後の年。梅まつりにもたくさんの人が集っていました。 そんな偕楽園には「南崖の洞穴」と呼ばれる謎の洞窟があるんですよ...

【芝丸山古墳】東京タワーの麓に古墳があるって知ってた!?実際に行ってみた。

ハロー!コフンねこです。 僕は今東京都港区芝の『東京タワー』に来ています!わー! 東京タワーと言えば「1958年に完成した、関東一円にテレビ電波を届けるための電波塔」。 現在では墨田区の東京スカイツリーにその役割を譲っていますが、完成当時から約30年以上にわたって日本のシン...

【地獄の検証】徒歩西日本横断記

この度、17日を費やし大阪~本土最西端・長崎県は神崎鼻まで720㎞を歩いてまいりました。(2019年2月8日~24日) 旅の動機 昨年12月初頭カメラフォルダを漁っていたところ、昨春京都くらま温泉まで50㎞を徒歩で向かった際の写真を見つけ、そんなこともしたなぁと感慨にひたっ...

【違法建築?】大阪大学豊中キャンパスの学生街・石橋のアングラ部分を発見!?時代の変化を追う。【大阪府池田市】

阪急石橋駅が「石橋・阪大前」になると聞き、いてもたってもいられなくなって自分の意見を書いたらめっちゃ読まれてるみたいでびっくりしている今日この頃。 ↓ ↓ 【石橋・阪大前】阪急石橋駅改名のメリット&デメリットを語る。 石橋という街がこれほどまでに多くの人に愛されているという...

ローカル線は残すべき?地方の交通事情を語ってみた。

全国各地に「ローカル線」ってあるじゃないですか。 いわゆる田舎を走る鉄道路線です。大都市の鉄道ほど車両数も少なく利用者数も都会の満員電車ほど多くない。なにより1日の本数が少ない。 日本の田舎というものは圧倒的車社会であって、交通手段としての鉄道というのは以前ほど重要視されて...

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